أعاد مصممو شركة مجموعة فولكس فاجن إحياء هذه الدراجة النارية التي تعود إلى قرن من الزمان كطراز مستقبلي، مصمم من منظور لغة التصميم العصرية للعلامة التجارية. وفي حين تشتهر سكودا بسياراتها، كانت أول مركبة للشركة دراجة ذات عجلتين. أوُطلقت "سلافيا بي" عام 1899 تحت شعار العلامة التجارية الأصلية "لورين آند كليمنت"، وكانت تبدو كمزيج بين الدراجة الهوائية والدراجة النارية المكشوفة.

تحويل سلافيا بي لدراجة نارية كهربائية مستقبلية

وأعاد مصمم سيارات سكودا، رومان بوكاي، تصميم "سلافيا بي" كدراجة نارية كهربائية تجريبية مستوحيًا عناصر من الدراجة الأصلية التي تحمل الاسم نفسه، حيث حولها إلى دراجة سباق "كافيه رايسر" مستقبلية. ويعكس المشروع لغة التصميم الجديدة للعلامة التجارية "Modern Solid"، التي تُركز على البساطة والمتانة والجماليات المستقبلية.

سكودا تكرم ارث الماضي عندما كانت شركة دراجات نارية

ويُمثل هذا النموذج، الذي كشفت عنه سكودا كأول نموذج في سلسلة جديدة من التجارب التصميمية المماثلة، تكريم للأيام الأولى للشركة، عندما انتقل المؤسسان لورين وكليمنت من إنتاج الدراجات الهوائية إلى الدراجات النارية. كما تشيد دراجة "سلافيا بي" الجديدة بإرث رياضة السيارات للطراز الأصلي، الذي قاده الدراج نارسيس بودسيدنيتشيك الشهير إلى خط النهاية في سباق باريس-برلين للتحمل عام 1901. وكانت "سلافيا بي" الدراجة النارية الوحيدة من بين عشر دراجات نارية التي وصلت إلى خط النهاية.