الخميس 18 ديسمبر 2025 08:13 صـ

جوود كار | Goud Car

الخطيب يستعرض سبل تعميق التكامل التجاري بين مصر وأفريقياكاليفورنيا تهدد تسلا بوقف المبيعات لثلاثين يوماتسلا تخطط لإنتاج خلايا بطاريات كاملة في ألمانيا اعتبارًا من 2027الاتحاد الأوروبي يعتزم تعزيز قطاع السيارات المحلي بحزمة من الإجراءاتفورد تلغي اتفاقا بشأن بطاريات السيارة الكهربائية مع شركة ال جي الكورية الجنوبيةانطلاق النسخة الثانية من قمة مصر الدولية لوسائل التنقل الكهربائية EVs Electrify EgyptEXEED EGYPT تكشف عن أحدث طرازين فاخرين للسوق المصري: ”EXEED ES”، ”EXEED ET” 2026سامسونج تمنح هواتف Galaxy القدرة على فتح وتشغيل سيارات بورش كهربائيةأودي تكشف عن تصميم سيارتها في برلين يوم 20 يناير استعدادا لموسم فورمولا 1فولكس فاجن تنهي إنتاج السيارات في مصنعها الزجاجي في دريسدن غدا”انطلاقة تاريخية للنقل البحري المصري: بدء التشغيل التجريبي لمحطة البحر الأحمر للحاويات بميناء السخنة بحضور نائب رئيس الوزراء”نصر ستار المصرية: ميني باص محلي بمكون يتجاوز 70% بالتعاون مع جنرال موتورز مصر
تكنولوجيا

السر في الشاحن التوربيني.. مرسيدس تضع متغيرات في سياراتها لتشبه مركبات السباقات

- صورة أرشيفية
- صورة أرشيفية

 

اكتسبت السيارة «Mercedes-AMG SL» متغيرًا جديدًا للسيارات، يتميز بتكنولوجيا الشاحن التوربيني، التي تقول الشركة أنه مشتق مباشرة من سيارات السباقات «الفورمولا 1»، وفقًا للموقع الإخباري المتخصص في السيارات «Car and Driver».

 

 

يتم تشغيل «SL 43» ذات الدفع الخلفي بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، ينتج 375 حصانًا و354 رطلًا من عزم الدوران. يستفيد الطراز أيضًا من دفعة بقوة 12 حصانًا من مولد بادئ يعمل بالحزام بقوة 48 فولت.

 

 

كمعيار، تم تجهيز SL 43 بشاحن توربيني غازي عادم كهربائي، والذي، كما تقول مرسيدس، هو الأول من نوعه في العالم لمركبة إنتاج متسلسلة.

 

 

تضيف هذه التقنية، التي هي نفسها المستخدمة في سيارات «Mercedes-AMG F1»، محركًا كهربائيًا بسمك 4 سم إلى عمود الشاحن التوربيني. إنه يقود الشاحن التوربيني بشكل مباشر، والذي، كما تدعي مرسيدس، «يحسن بشكل كبير الاستجابة الفورية من سرعة التباطؤ وعبر نطاق سرعة المحرك بالكامل».

 

 

تقول «مرسيدس» إنها تزود «SL 43» بتجربة قيادة أكثر ديناميكية، مما يحسن من التسارع ومدخلات التسريع. كما أنه يحافظ على زيادة الضغط عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود.

 

 

تساعد هذه التقنية في دفع السيارة من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة في 4.9 ثانية وإلى سرعة قصوى تبلغ 170 ميلاً في الساعة. تم تجهيز طرازات SL 43 أيضًا بناقل حركة «AMG Speedshift» متعدد القابض بتسع سرعات.

 

 

قال يوخن هيرمان، كبير المسؤولين الفنيين لمرسيدس: «الشاحن التوربيني بغاز العادم الكهربائي هو مثال رائع على الانتقال المكثف بين تقنية الفورمولا 1 وتطوير سيارات الإنتاج.

 

 

وتابع: «من خلال تنفيذ ذلك جنبًا إلى جنب مع محرك M139 القوي رباعي الأسطوانات، تمكنا أيضًا من الاستفادة من ثروة هائلة من الخبرة لزملائنا في مجموعة نقل الحركة عالية الأداء من مرسيدس- AMG.. تزيد التكنولوجيا من الرشاقة وبالتالي متعة القيادة، بينما تعمل في نفس الوقت على تحسين كفاءة نظام القيادة».

 

 

تقول مرسيدس إن «SL 43» تتميز بتصميم خارجي متكيف قليلاً، مع مآزر أمامية وخلفية مستديرة، تم تجهيز مجموعة من العجلات المعدنية مقاس 19 بوصة بشكل قياسي، مع خيار التبديل إلى 20 بوصة أو 21 بوصة بدلاً من ذلك.

 

 

في الداخل، تشتمل المعدات القياسية على نظام «MBUX» المعلوماتي الترفيهي، وأنظمة مساعدة السائق المتنوعة، والمقاعد الكهربائية والجلدية الاصطناعية، وتطعيمات داخلية باللون الأسود اللامع مع لمسات من الألومنيوم والكربون، لم يتم الكشف عن أسعار «SL 43» حتى الآن.

 

أكسيد كارديان ابو غالي
مرسيدس سيارات السباقات الشاحن التوربيني السيارات

تكنولوجيا