الخميس 1 مايو 2025 10:05 مـ

جوود كار | Goud Car

الرئيس التنفيذي لشركة فورد يرحب بتخفيف الرسوم الجمركيةالجيل الجديد من السيارة أستون دي.بي.إكس بقوة 717 حصاناالكشف عن شاحنة خفيفة كهربائية جديدة تنافس تسلا تراك في أمريكاسيارات وايمو الأجرة ذاتية القيادة تنفذ 250 ألف رحلة بدون سائق أسبوعياقفزة كبيرة في تسليمات سيارات شي بينج الكهربائية الذكية خلال الشهر الماضيجائزة ميامي الكبرى: بياستري في لباس ”سائق يجب التغلب عليه”جنرال موتورز تخفض توقعات أرباح 2025وترى تأثيرا محتملا للرسوم الجمركية بقيمة 5 مليارات دولارطرح ٣٣٢ مصنع صغير بالمجمعات الصناعية في ١٠ محافظات بنظام التمليك وبتسهيلات بنكية ١٠٠% من. وتمويل ميسر للآلات والمعداتستيلانتس وفاكتوريال إنرجي تحققان إنجازاً كبيرا في تطوير البطاريات الصلبة للسيارات الكهربائيةشيري تواصل انطلاقتها العالمية وتقترب من حاجز المليون وحدة مباعة مع مجموعة سياراتها الجديدةڤودافون مصر تُتوج بجائزة أفضل شبكة للاتصالات والإنترنت الثابت من Umlaut للمرة الثانية على التواليتكريم دكتور أحمد علام مؤسس شركة آرت لاين لتنظيم المعارض والمؤتمرات الدولية بالمؤتمر الإقليمى لـ (UFI)
تكنولوجيا

السر في الشاحن التوربيني.. مرسيدس تضع متغيرات في سياراتها لتشبه مركبات السباقات

- صورة أرشيفية
- صورة أرشيفية

 

اكتسبت السيارة «Mercedes-AMG SL» متغيرًا جديدًا للسيارات، يتميز بتكنولوجيا الشاحن التوربيني، التي تقول الشركة أنه مشتق مباشرة من سيارات السباقات «الفورمولا 1»، وفقًا للموقع الإخباري المتخصص في السيارات «Car and Driver».

 

 

يتم تشغيل «SL 43» ذات الدفع الخلفي بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، ينتج 375 حصانًا و354 رطلًا من عزم الدوران. يستفيد الطراز أيضًا من دفعة بقوة 12 حصانًا من مولد بادئ يعمل بالحزام بقوة 48 فولت.

 

 

كمعيار، تم تجهيز SL 43 بشاحن توربيني غازي عادم كهربائي، والذي، كما تقول مرسيدس، هو الأول من نوعه في العالم لمركبة إنتاج متسلسلة.

 

 

تضيف هذه التقنية، التي هي نفسها المستخدمة في سيارات «Mercedes-AMG F1»، محركًا كهربائيًا بسمك 4 سم إلى عمود الشاحن التوربيني. إنه يقود الشاحن التوربيني بشكل مباشر، والذي، كما تدعي مرسيدس، «يحسن بشكل كبير الاستجابة الفورية من سرعة التباطؤ وعبر نطاق سرعة المحرك بالكامل».

 

 

تقول «مرسيدس» إنها تزود «SL 43» بتجربة قيادة أكثر ديناميكية، مما يحسن من التسارع ومدخلات التسريع. كما أنه يحافظ على زيادة الضغط عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الوقود.

 

 

تساعد هذه التقنية في دفع السيارة من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة في 4.9 ثانية وإلى سرعة قصوى تبلغ 170 ميلاً في الساعة. تم تجهيز طرازات SL 43 أيضًا بناقل حركة «AMG Speedshift» متعدد القابض بتسع سرعات.

 

 

قال يوخن هيرمان، كبير المسؤولين الفنيين لمرسيدس: «الشاحن التوربيني بغاز العادم الكهربائي هو مثال رائع على الانتقال المكثف بين تقنية الفورمولا 1 وتطوير سيارات الإنتاج.

 

 

وتابع: «من خلال تنفيذ ذلك جنبًا إلى جنب مع محرك M139 القوي رباعي الأسطوانات، تمكنا أيضًا من الاستفادة من ثروة هائلة من الخبرة لزملائنا في مجموعة نقل الحركة عالية الأداء من مرسيدس- AMG.. تزيد التكنولوجيا من الرشاقة وبالتالي متعة القيادة، بينما تعمل في نفس الوقت على تحسين كفاءة نظام القيادة».

 

 

تقول مرسيدس إن «SL 43» تتميز بتصميم خارجي متكيف قليلاً، مع مآزر أمامية وخلفية مستديرة، تم تجهيز مجموعة من العجلات المعدنية مقاس 19 بوصة بشكل قياسي، مع خيار التبديل إلى 20 بوصة أو 21 بوصة بدلاً من ذلك.

 

 

في الداخل، تشتمل المعدات القياسية على نظام «MBUX» المعلوماتي الترفيهي، وأنظمة مساعدة السائق المتنوعة، والمقاعد الكهربائية والجلدية الاصطناعية، وتطعيمات داخلية باللون الأسود اللامع مع لمسات من الألومنيوم والكربون، لم يتم الكشف عن أسعار «SL 43» حتى الآن.

 

فيات رينو سمارت
مرسيدس سيارات السباقات الشاحن التوربيني السيارات

تكنولوجيا