في ظل ضعف أرقام المبيعات في الصين، خفضت شركة فولكس فاجن الألمانية للسيارات مستهدفاتها في جمهورية الصين الشعبية.

وصرح رالف براندشتيتر، رئيس الشركة في الصين، لصحيفة "هاندلسبلات" الاقتصادية الألمانية بقوله:"نحن أيضاً نُجْرِي تعديلات على تخطيطنا"، وأضاف: "بدلاً من 5ر3 إلى 4 ملايين مركبة، نتوقع لعام 2030 بيع حوالي 2ر3 مليون مركبة".

ورغم أن هذا الرقم سيظل يمثل ثلث المبيعات العالمية، فإنه سيكون أقل بنحو مليون سيارة عما كان عليه في عام 2019، عندما وصلت مبيعات المجموعة في الصين إلى 2ر4 مليون سيارة.

وفي العام الماضي، انخفضت مبيعات المجموعة في أهم أسواقها مرة أخرى بنسبة ثمانية بالمئة لتصل إلى أقل من 7ر2 مليون مركبة. وترك براندشتيتر الباب مفتوحاً بشأن ما إذا كان هذا الوضع سيتحسن هذا العام، وقال:"عام 2026 هو عام انتقالي. لا يمكنني حالياً تحديد ما إذا كانت مبيعاتنا ستتجاوز مبيعات العام الماضي أم ستقل عنها"، ونوه إلى أن النتائج الكاملة لحملة السيارات الكهربائية التي بدأت الآن لن تظهر قبل عام 2027.

كما خفض براندشتيتر توقعات العائدات، مشيراً إلى أن زمن هوامش الربح التي تتجاوز عشرة بالمئة قد ولى، نظراً لشدة المنافسة في البلاد. وقال براندشتيتر: "مستهدفنا هو تحقيق هامش ربح يتراوح بين 4 و6% بحلول نهاية العقد". وأوضح أنه لا يتوقع أن ترتفع الأسعار في الصين مرة أخرى أو أن تخف حدة المنافسة هناك.

وتابع براندشتيتر أن فولكس فاجن كيفت بالفعل قدراتها الإنتاجية في البلاد، وقال:"منذ عام 2023، خفضنا القدرة الإنتاجية التقنية بنحو 5ر1 مليون مركبة". وأوضح أن فولكس فاجن قامت ببيع أو إغلاق أو تغيير غرض خمسة مصانع، بما في ذلك موقع أورومتشي المثير للجدل في منطقة شينجيانج.

وكان الرئيس التنفيذي للمجموعة، أوليفر بلومه، أعلن قبل أيام قليلة في مجلة "مانجر ماجازين" عن خطة لتخفيض القدرات الإنتاجية على مستوى العالم، بحيث تنخفض عالمياً بمقدار مليون مركبة إضافية لتصل إلى "9 مليون مركبة سنوياً بشكل مستدام". وهذا الرقم يتطابق إلى حد كبير مع حجم المبيعات الحالي؛ حيث باعت المجموعة في العام الماضي 98ر8 مليون مركبة من جميع علاماتها التجارية حول العالم.

وفي الصين، استعادت فولكس فاجن مركز الصدارة في السوق بشكل مفاجئ خلال الربع الأول، بعد أن كانت قد تراجعت مؤخراً إلى المركز الثالث بعد شركتي "بي واي دي" وجيلي. ويعود ذلك بشكل أساسي إلى التغييرات في دعم السيارات الكهربائية، والتي أضرت بالعلامات التجارية المحلية. ومع ذلك، لا تتوقع فولكس فاجن التي يقع مقرها الرئيسي بمدينة فولفسبورج الألمانية أن يستمر هذا الوضع حتى نهاية العام، وكانت المجموعة أكدت مؤخراً عزمها الدفاع عن المركز الثالث على أقل تقدير.