تعمل أنظمة تعليق السيارات على أجزاء هامة تسمح بسيرالسيارة بطريقة سلسلة فضلاً من إمكانية إيقافها بالوقت المناسب لتجنب الإصطدام، ويعُد زيت الفرامل في السيارة قوة مساعدة هيدروليكية من خلال دائرة محكمة الغلق بحيث يجب تفادي وجود أي تسريب في زيت الفرامل.

فالعديد من سائقي السيارات يجهل أهمية هذا الزيت وأنه من الواجب تغييره كل فترة معينة فزيت الفرامل من سلبياته هي إمتصاص الرطوبة من الهواء المحيط به فيمكنك ملاحظة هذا بوضوح عند فتح غطاء زيت الفرامل لإحدى السيارات التي لم يسبق أن تم تغيير الزيت بها من قبل فيمكنك رؤية تكون طبقة فوق الزيت تظهر بوضوح ومع مرور وقت أكبر ستلاحظ تكون أو تراكم ترسبات تشبه التراب أسفل علبة الزيت فهذه الترسبات لا تتناسب مع نظام الـABS في السيارة مما قد يعطله عن العمل بالشكل المناسب ويتسبب في مشاكل عديدة.

فتجد صاحب السيارة قام بتغيير الفرامل فحمات الفرامل ”التيل” وديسك الفرامل مع تنظيف كل شئ وعند إستعمال السيارة يجد أن الفرامل مازالت لاتعمل بالشكل المطلوب فالمشكل يكون في زيت الفرامل فله أثر كبير جدا على أداء الفرامل في السيارة.

ويعُد تغيير زيت الفرامل كل سنتين أمر ضروري للحفاظ على سلامتك وسلامة سيارتك فوظيفة زيت الفرامل هي نقل الضغط من علبة الفرامل الى الكليبرات ومن خصائص الزيت أن لا يكون قابل للضغط ويجب أن تتوفر فيه اللزوجة المطلوبة التي تشتغل في جميع درجات الحرارة وله وظيفة أخرى هي الحفاظ على الأجزاء الداخلية لنظام الفرامل فهو يعمل كمزيت أيضا كما يجب أن يكون مقاوم للصدى لهذا يجب الحرص دائماً على شراء زيت الفرامل ذو جودة عالية حتى لو كان ذو تكلفة مرتفعة.

فعند مرور سنوات على إستعمال السيارة دون تغيير زيت الفرامل فمسافة التوقف للسيارة لن تكون جيدة كما في السابق بحيث ستزداد مسافة التوقف لهذا ينصح بتغيير زيت الفرامل كل سنتين.

خطوات تغيير زيت الفرامل بنفسك

١- سحب الزيت من خزان زيت الفرامل بالسيارة 

الخطوة الأولى التي يجب القيام بها هو سحب الزيت القديم الموجود بداخل خزان زيت الفرامل، بإستخدام حقنة طبية ذات حجم كبير لتسهيل وتسريع هذه العملية وحتى يتم تفريغ خزان نهائيا من الزيت.

٢- إضافة الزيت الجديد بالتدريج

يراعى في الخطوة الثانية إضافة الزيت الجديد تدريجيا داخل خزان زيت الفرامل أو القربة الخاصة بزيت الفرامل كما يطلق عليها الكثير من قائدين السيارات.

٣- فك منافذ تسريب الزيت في العجلات الخلفية

تعتبر هذه الخطوة أحد الخطوات الهامة التي يجب القيام بها، جيث يتم فك منافذ تسريب الزيت بالعجلات الخلفية في السيارة، ويراعى البدأ بالعجلة الخلفية من ناحية اليمين فإنها أبعد نقطة عن مركز الفرامل بالسيارة، ثم نترك الزيت يتسرب بمفرده بدون أي مساعدة خارجية ونلاحظ عليه الزيت ويتم إضافة زيت جديد كلما ينقص الزيت في العلبة والإنتباه إلى عدم ترك الزيت ينقص بشكل كبير داخل علبة الزيت بحيث لا يدخل الهواء إلى منظومة الفرامل.

طريقة تغيير زيت الباكم بالسيارة

يتم فتح غطاء السيارة حيث ستجد صدر السيارة السيرف

وهو عبارة عن اسطوانة باللون الأسود تم تثبيتها من جهة صدر العربية، بينما الجهة الأخرى منها يتم تثبيت الماستر العمومي بها وعليه خزان زيت الفرامل.

يتم فتح غطاء قربة زيت الفرامل، لكن يجب التأكد من فصل فيشته، بعد ذلك يتم تصفية الزيت داخل انبوبة القياس وهي موجودة أسفل القربة.

يتم إحضار سرنجة طبية بمقاس 10 سم ويتم الحصول عليها من أي صيدلية واستخدمها في شفط الزيت الموجود داخل القربة، يراعى أثناء سحب الزيت والتخلص منه ألا تتركه قريب من الطلاء فإنه من صفاته انه يزيل الطلاء.

بعد تفريغ القربة من زيت الفرامل القديم يجب التأكد من ذلك من خلال بدأ ملئ القربة بالزيت الجديد مع مراعاة عدم وصول مستوى الزيت إلى الحد الأقصى وستجد علامته بجانب القربة، هنا يتم اختيار نوع الزيت الجيد الذي يناسب السيارة وستتعرف عليه من كتالوج السيارة أو عن طريق فني مختص بالسيارات.

يتم الدخول أسفل السيارة من الخلف من جهة اليمين أي الناحية التي تقع خلف أسفل مقعد سائق السيارة والتي تعد أبعد نقطة عن ماستر الفرامل، ثم يتم ملاحظة الدشمة أو الكالبر من الداخل إنها في عجلة السيارة وسوف تجد بها مسمار بمقاس 9 أو 10 مفتوح من الأعلى ويكون مغطى بغطاء من الكاوتش ثم يتم رفع هذا الغطاء وفك المسمار حتى ينزل الزيت بشكل مكثف، يراعي أثناء القيام بهذه العملية عدم ملامسة الزيت باليد وكذلك إبعاد الزيت عن جسم السيارة بقدر الامكان فإنه زيت حامي يمكن بأن يسبب حدوث إلتهابات في الجلد.

يتم الخروج من أسفل السيارة وترك الزيت يتساقط من الخزان حتى يصل مستوى الزيت داخل القربة إلى علامة الحد الأدني، ثم النزول أسفل السيارة مرة ثانية ويتم قفل المسمار وتغطيته بواسطة قطعة الكاوتش مرة ثانية ثم سكب بعض الماء على أي مناطق أصابها الزيت في السيارة وذلك منعاً لحدوث أي تآكل في طلاء السيارة.

مرحلة وضع زيت الفرامل الجديد

يتم تزويد القربة بالزيت حتى تصل إلى علامة الحد الأقصى.

يتم فحص الكابلر أو الدشمة مرة أخرى وفك المسمار مع الإطار الثاني في الخلف، ثم يتم التعامل مع الإطارين الأمامين الاولى الإطار اليمين الذي يقع بجانب قائد السيارة وهنا بالبداية يتم لف دركسيون القيادة اتجاه اليمين حتى الآخر بحيث نستطيع الوصول إلى الكابلر أو الدشمة من الخارج، وكذلك يتم التعامل معها بإتباع نفس الطريقة مع الإطارات الخلفية بالسيارة.

يتم التوجه إلى الإطار الأيسر من الأمام وفيه يتم لف عجلة القيادة إلى الجهة اليسرى إلى الآخر ويتم التعامل مع الكابلر بإتباع نفس الطريقة السابقة، بذلك يتم الانتهاء من الأربعة عجلات.