تعد سيارات أورا CAT EV الصينية أول إنتاج شركة جريت وول، وتشكل خطرًا حقيقيًّا على كثير من السيارات من ذات الفئة سيارة هاتشباك كهربائية ذات خمسة أبواب وذات مظهر غامض، مع مدى سير يصل إلى 261 ميلًا ( 420 كلم ) من المدى الكهربائي وبسعر أقل بكثير من فولكس واجن ID.3.

باختصار هذه السيارة ستكون صداعًا برأس شركات صناعة السيارات الأوروبية مثل فولكس فاجن ورينو.

 

القطة الصينية أورا أرخص بكثير من فولكس ID.3 ورينو زوي
تفاصيل تصميمية جميلة بأورا كات

تم الكشف عن القطة، من ماركة أورا جريت وول، في شكل أوروبي في معرض ميونيخ للسيارات في سبتمبر الماضي ، وستطرح للبيع في المملكة المتحدة في ديسمبر بسعر 25000 جنيه إسترليني (33740 دولارًا) قبل تطبيق خصم الحكومة البريطانية البالغ 2500 جنيه إسترليني (3374 دولارًا)، مما يعني أنه يقل عن أرخص موديل من فولكس ID.3 بحوالي 6000 جنيه إسترليني (8000 دولار)، وعن رينو زوي ب 5 آلاف استرليني (6750 دولارًا).

 

مدى سير أورا EV يصل الى 420 كلم
عمق صندوق الأمتعة الخلفي

مقابل هذا السعر التنافسي لأورا الصينية ، ستحصل على بطارية 58 كيلووات في الساعة بمدى 209 ميل (336 كم) في دورة WLTP، مقارنة بـ 124 ميلًا (200 كيلومتر) لسيارة مازدا MX30 ، على الرغم من أن Zoë ستعمل 245 ميلًا (394) كم). ضع 3 آلاف جنيه إسترليني أخرى في الميزانية، وستحصل على بطارية أكبر بقدرة 63 كيلو وات في الساعة التي تصل النطاق إلى 261 ميلًا (420 كم).

 

قمرة قيادة أورا EVO

محرك واحد مثبت في مقدمة أورا كات يرسل 169 حصانًا و184 رطلًا إلى العجلات الأمامية لتوفير وقت محترم يبلغ 8.5 ثانية من صفر إلى 62 ميلًا في الساعة (100 كم / ساعة)، بينما تتضمن القائمة السخية للمجموعة القياسية مصابيح LED، سبائك 18 بوصة (سيارة فولكس فاجن البخيلة تحصل على الفولاذ) وزوج من شاشات اللمس مقاس 10.25 بوصة. يمكن للمشترين الذين يريدون مظهرًا رياضيًا اختيار طراز GT، الذي يحصل على عجلات ومصدات مختلفة.

 

المقاعد الخلفية بمقصورة أورا كات

لم يقم أي شخص خارج الصين بقيادة Ora Cat حتى الآن، لنعرف أوجه، وهناك انطباع لدى من قادها بالصين بأنها سيارة جيدة الركوب والتعامل مع المخاطر. بالنسبة للعديد من المشترين، سيكون السعر والاتصال والمعدات كافية لترجيح الصفقة.

 

الصينيون يتجاوزون عمالقة صناعة السيارات التقليديين
لوحة العدادات وشاشة بيانات الرحلة

لم يتحسن تصميم السيارات الصينية فحسب، بل تحسن أيضًا جودة المكونات الموجودة تحتها. لسنوات، طُلب من العلامات التجارية الأجنبية الراغبة في التجارة في الصين الدخول في مشاريع مشتركة مع الشركات المحلية. والآن توظف تلك الشركات الصينية نفسها الدروس المستفادة في تلك المشاريع وتستخدم الانفجار في المركبات الكهربائية كوسيلة لتتبع طريقها سريعًا إلى الأسواق التي يهيمن عليها صانعو السيارات الذين قاموا بتعليمهم. ووفقا لصحيفة نيويورك تايمز أثبتت السيارات أنها تحظى بشعبية لدى التجار مثل العملاء. تقول الصحيفة إن الإدارة الأفضل للعلامات التجارية الصينية لأزمة الرقائق تعني أن أوقات انتظار عملائها يمكن أن تكون أقصر.