يتم إنتاج 2.6 مليون سيارة أقل في كل من 2022 و2023 بسبب الغزو الروسي المستمر لأوكرانيا.

ووفقا لما أوضحه المحللون في موقع S&P جلوبال موبيلتي المتخصص في دراسة أسواق السيارات، أنه يمكن أن يقلل إنتاج السيارات العالمي إلى 81.6 مليون وحدة هذا العام و88.5 مليون وحدة في عام 2023.

خط إنتاج فولكس فاجن ID.5

سيشعر الإنتاج الأوروبي بالتأثيرات أكثر من أي منطقة أخرى يتوقع المحللون أن ينخفض ​​إنتاج السيارات بمقدار 1.7 مليون هذا العام في القارة من هذا، سيأتي ما يقل قليلًا عن مليون وحدة من الطلب المفقود بسبب روسيا وأوكرانيا، في حين أن الباقي سيكون بسبب تفاقم مشكلات توريد أشباه الموصلات وفقدان الأسلاك والمكونات الأخرى من مصادر أوكرانيا.

يمكن أن تكون الخسارة المحتملة للبلاديوم الروسي المصدر أكبر القيود في الصناعة للمضي قدمًا. تنتج روسيا 40 % من معدن البلاديوم في العالم، يستخدم ثلثاها في المركبات، لا سيما كعنصر نشط في المحولات الحفازة.

حظر النقل من أوكرانيا يعطل أسلاك التوصيل لـ 1.5 مليون مركبة خط إنتاج فولكس فاجن بـ روسيا

من المتوقع أن ينخفض ​​إنتاج المركبات الخفيفة في أمريكا الشمالية بمقدار 480 ألف وحدة في عام 2022 و549 ألف وحدة في عام 2023، ويرجع ذلك أيضًا إلى مشكلات سلسلة التوريد بالإضافة إلى تحديات العمالة والخدمات اللوجستية. خفضت S&P جلوبال موبيلتي توقعاتها لإنتاج المركبات الخفيفة من الآن وحتى عام 2030 بمقدار 25 مليون وحدة.

يقول مارك فولثورب المدير التنفيذي لتوقعات الإنتاج العالمي في S&P جلوبال موبيلتي "مع إصدار التوقعات لشهر مارس، أزلنا 2.6 مليون وحدة من توقعاتنا لعامي 2022 و2023، لكن مخاطر الهبوط هائلة. إن أسوأ حالة طوارئ لدينا تظهر تخفيضات محتملة تصل إلى 4 ملايين وحدة لهذا العام والعام المقبل."

من المفهوم أن أسلاك التوصيل المصنوعة في أوكرانيا كانت مخصصة على الأرجح لما بين 500.000 و1 مليون مركبة قبل الغزو الروسي للبلاد. وفقًا للتقديرات، قد يستغرق الأمر ما بين 3 و10 أشهر حتى يتم نقل إنتاج أسلاك التوصيل بسبب أوقات انتظار الآلات والوقت اللازم لتدريب الموظفين.