خرجت مجموعة "ستيلانتس" متعددة الجنسيات للسيارات، التي تتلك 16 علامة تجارية مثل كرايسلر و دودج و جيب و أوبل وفوكسهول وسيتروين وغيرها بأرقام هزيلة للمبيعات في الربع الثاني من 2022، مثلها مثل باقي الشركات، والعلامة التجارية الوحيدة الناجية من كل تلك الأزمات كانت "كرايسلر" مع ارتفاع في المبيعات بلغ 95% على أساس سنوي لتحقق مفاجأة حقيقية لم تكن في الحسبان.

 

وتنضم الشركات الأمريكية التابعة لتسلانتس وهما جيب و دودج و رام و كرايسلر إلى الشركات المصنعة الأمريكية الأخرى التي تعاني من تباطؤ عام في الإنتاج بإجمالي 11٪ على أساس سنوي، لا يزال عملاق التصنيع يستثمر بقوة مع وفرة و بذخ في الإنفاق بلغ 24.7 مليون دولار في الحزمة الأخيرة التي أعلنت عنها ستيلانتس لبناء محركات Pentastar V6 في مصنعها في ميشيغان. يأتي ذلك بعد صفقة ضخمة أخرى بقيمة 33 مليار دولار العام الماضي لتطوير مقصورات قيادة سيارات رقمية متقدمة بالشراكة مع شركة فوكسكون المتخصصة في صناعة هواتف آيفون. ولكن على الرغم من هذه الاستثمارات ، يُظهر تقرير مبيعات الربع الثاني انخفاضًا كبيرًا في المبيعات للعلامات التجارية الأساسية مثل Ram و Dodge و Fiat ، وتُظهر الأرقام الإجمالية أن الشركة تصارع تحديات ضخمة للاستمرار في السوق وبنفس مستوى التقنيات والإمكانيات التي توفرها للمستهلك.

 

وبالنظر إلى حجم المبيعات التفصيلية الصورة تبدو قاتمة، حيث انخفض إجمالي أحجام المبيعات للسيارات الجديدة في الولايات المتحدة بنسبة 16٪. وتم بيع ما مجموعه 408،521 مركبة في الربع الثاني ، بانخفاض عن 485،312 في الربع الثاني من عام 2021. ومع ذلك ، خالفت المبيعات التجارية الاتجاه ، بزيادة قدرها 13٪ مقارنة بالربع الثاني من العام الماضي.

 

وعبر محفظة طرازات ستيلانتس، خاصة بالنسبة لـ Jeep. شهدت جيب كومباس بعد التعديلات والتحسينات وإدخال حزمة الخلوص الأرضي المرتفع الجديدة لعام 2022 ، زيادة في المبيعات بنسبة 54٪ حيث تم بيع 21927 سيارة العام الحالي بالمقارنة مع 14195 في العام الماضي ، كما تمتعت جراند شيروكي بزيادة قدرها 12٪ عند 59252 وحدة. مقارنة بـ 52726 وحدة العام الماضي وما عزز المبيعات إطلاق جيل جديد كليًا. لكن المبيعات الإجمالية لعلامة جيب انخفضت من 210،439 إلى 186،665 للعام الحالي، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 11٪. انخفضت مبيعات Jeep منذ بداية العام وحتى تاريخه بنسبة 7٪. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى انخفاض مبيعات شيروكي بنسبة 68٪ في الربع الثاني و 71٪ منذ بداية العام ، بينما انخفضت أيضًا مبيعات رينيجيد بشكل حاد عند 53٪ و 45٪ في الربع الثاني والربع الأول من العام على التوالي.

 

وحققت دودج خسائر لافتة للانتباه، ، حيث انخفصت المبيعات بنسبة 30٪ في الربع الثاني ، وانخفاضاً بنسبة 33٪ منذ بداية العام. لا تزال سيارة دودج Journey ، التي تم إيقافها في عام 2020 ، قادرة على بيع 45 وحدة ، كما باعت دودج Caravan التي توقفت عن الإنتاج أيضًا ثلاث وحدات. يبدو أن دودج تعمل في مجال بيع السيارات القديمة ، حيث باعت أيضًا سيارة واحدة Viper ، وسيارة Dart واحدة خلال العام الحالي. شهدت العلامة التجارية التي تركز الآن على السيارات العضلية القوية ذات الأداء العالي زيادة بنسبة 3٪ في مبيعات سيارة تشارجر السيدان حيث باعت 23،020 وحدة ، لكنها خسرت في مبيعات دودج تشالنجر ذات البابين - بانخفاض 3٪ على أساس سنوي مع بيع 14558 وحدة فقط. انخفضت مبيعات دورانجو القديمة بنسبة 66٪ ، لتصل ​​إلى 6090 وحدة في الربع الثاني.

 

ومٌنيت ستيلانتس بالفشل الأكبر مع العلامات التجارية الإيطالية التي تعمل تحت مظلتها وهما ألفا روميو و فيات، فكانت أكبر الخاسرين بالنسبة لذراع ستيلانتس في أمريكا الشمالية. شهد كلاهما انخفاضًا كبيرًا في المبيعات ، حيث عانت شركة فيات من انخفاض بنسبة 72٪ في المبيعات في الربع الثاني من 2022 وانخفاض بنسبة 65٪ منذ بداية العام وحتى تاريخه. هذا ليس مفاجئًا لأن العلامة التجارية التي كانت تعرض ذات مرة سيارات مثل فيات 500 هاتشباك صغيرة الحجم ، وفيات 500 L ، وسيارة سبايدر الرياضية ، وفيات 500 إكس قامت بإعدام الثلاثي السابق من سوق الولايات المتحدة وتبيع الآن الكروس أوفر فقط بسبب قلة المبيعات والطلب. باعت سيارتين 500L وكثير من فيات سبايدر، تمكنت فيات 500X من بيع 245 فقط منذ بداية العام بالمقارنة مع مبيعات العام الماضي التي وصلت إلى 403. انخفضت مبيعات شركة فيات منذ بداية العام وحتى تاريخه بنسبة 65٪.

 

وشهدت العلامة التجارية الفاخرة ألفا روميو المتعثرة انخفاضًا في مبيعاتها بنسبة 39٪ في الربع الثاني. تلقت سيارة Stelvio الشهيرة على ما يبدو ضربة قوية مع انخفاض في المبيعات بلغ 31 ٪ بينما شهدت سيارة جوليا سيدان تدهور في المبيعات بنسبة 47 ٪ على أساس سنوي، مع بيع 4049 فقط من الأولى و 2324 من الأخيرة منذ بداية العام وحتى تاريخه.