الأحد 19 يوليو 2026 01:37 صـ

جوود كار | Goud Car

جائزة بلجيكا الكبرى: أنتونيلي وفيرستابن الاسرع في فترتي التجارب الحرةألمانيا: إنفاق أكثر من 50 مليون يورو لدعم شراء السيارات الكهربائيةأنتونيلي الأسرع في التجربة الحرة الثالثة لسباق فورمولا-1 البلجيكيفيراري يسابق الزمن لإصلاح سيارة هاميلتون قبل التجربة الرسمية لسباق فورمولا-1 البلجيكيبي واي دي تعلن عن توقيع شراكة عالمية مع باريس سان جيرمان حتي عام ٢٠٢٩جمیل موتورز تحتفل بعشرين عامًا من النجاح في مصر وتواصل رحلتھا الطموحة مع جي إيه سي (GAC)عقوبة تراجع 10 مراكز تلاحق لاندو نوريس في سباق بلجيكاميرتس لا يعارض سيطرة شركات صينية على مصانع السيارات الألمانيةالسجن 12 عاما للرئيس التنفيذي السابق للشركة المشغلة للطرق السريعة في إيطاليا في قضية انهيار جسر مورانديوزير مجري سابق يتخلى عن مقعده البرلماني ويلتحق بـ”بي واي دي” الصينيةسليت الأمريكية تطرح أول شاحنة كهربائية من إنتاجها بسعر 4ر26 ألف دولارزيارة أليكس نان وفريق مجموعة جيلي إلى EIM لبحث آفاق التعاون الاستراتيجي مع زيكر
ريفيوهات

3 أنظمة لدفع السيارات منها الأمامي الأكثر إنتشاراً والأوفر في الوقود

أنظمة الدفع الخلفي للسيارة
أنظمة الدفع الخلفي للسيارة

تتنوع أنظمة دفع السيارات بين الأمامي والخلفي والرباعي، ولكل نظام منهم مزايا وعيوب، ويتم إختيار دفع السيارة حسب نوعية الطريق، التي تسير عليها السيارة، وسلوك القيادة.

الدفع الأمامي

معظم السيارات الإقتصادية أصبحت تعمل بالدفع الأمامي وهو نظام نقل الحركة من المحرك إلى الإطارات الأمامية من خلال الكوبلن الداخلي والخارجي، لنقل الحركة إلى الإطارات الأمامية وبدورها تقوم بسحب الإطارات الخلفية، أي أن قوة المحرك موجهة الإطارات الأمامية فقط.

ميزات الدفع الأمامي

تعتبر السيارة ذات الدفع الأمامي أكثر نشاطا عند الانطلاق بفضل نقل القوة المباشر وقرب الإطارات من المحرك، بحيث يقل هدر القوة.

مكونات الدفع الأمامي أخف وزناً من الدفع الخلفي، مما يؤمن تخفيض وزن السيارة للحصول على أعلى أداء للمحرك.

توفير الوقود أفضل من سيارات الدفع الخلفي بسبب قلة هدر القوة في نقل الحركة.

سهولة توجيه السيارة ذات الدفع الأمامي بالمرتفعات والمنعطفات.

مساوئ الدفع الأمامي

توزيع سيئ لوزن السيارة مما يؤثر في ثباتها بحيث يصبح التوزيع 70% أمامي و30% خلفي.

تزاحم الأجزاء الميكانيكية بمقدمة السيارة وحجرة المحرك ما يصعب عملية الصيانة.

تناقص نصف قطر الالتفاف عن سيارات الدفع الخلفي بسبب عدم إمكانية التفاف الإطارات لارتباطها بنواقل الحركة (العكاس).

إنحراف مقدمة السيارة عند الإنطلاق بسرعة (ولكن هذه المشكلة تم تجاوزها بالتقنيات الإلكترونية الحديثة بنظام الـ TCS).

نظام الدفع الأمامي يعُد أكثر صيانة وتلف من نظام الدفع الخلفي وخصوصا (العكوس).

الدفع الخلفي

ينقسم عمل الدفع الخلفي للسيارة إلى قسمين هما:

(الدفرنس)  

الدفرنس هو قطعة مستقلة بذاتها في سيارات الدفع الخلفي أو الرباعي والبيك آب وسيارات النقل الثقيل، لنقل الحركة القادمة من الجيربوكس والمحرك عن طريق عمود الكردان ويتصل بترس الـ ”بينيون” الذي يتحد مع ترس آخر ولكن كبير الحجم اسمه ”كورونا”.

(الفريول) أو نظام التعليق المستقل

وهو مستخدم في اغلب السيارات الفارهة مثل مرسيدس و BMW وأودي ولكزس وغيرها من السيارات الفخمة، ويعمل على دفع كل إطار على حدة، لضمان ثبات أكبر على المطبات والطرق غير الممهدة.

مميزات الدفع الخلفي

أقل في الأعطال من الدفع الأمامي.

متزن وثابت مقارنة بالدفع الأمامي وخاصة على الطرق الطويلة.

أقوى من الدفع الأمامي في التحمل لذا يتم استخدامه بجميع سيارات النقل.

الفريول يعُد أكثر راحة وثباتاً من الدفرنس والدفع الأمامي ولذلك أغلب السيارات الفخمة إن لم يكن جميعها تستخدم الفريول.

مساوئ الدفع الخلفي

يعد ضعف عزم السيارة أكبر عيوبه مقارنة بالأمامي ولكن يكاد يكون هذا العيب معدوم وذلك مع وجود المحركات القوية والمتطورة.

ثقل السيارة وخاصة الدفرنس منها سيارات النقل وSUPERBAN وJEEP وغيرها.

من عيوب الدفرنس أنه غير مريح وغير ثابت مقارنة بالفريول.

كثرة إستهلاك الوقود مقارنة بالدفع الأمامي.

رينو بيجو جيلي
سيارات الدفع الرباعي كبالن الدفع الامامي الدفع الخلفي 4x4 عمود الكردان كرونه الدفرنس الفريول

ريفيوهات