رغم أن رينو لم يعد يزود الفرق بالمحركات ورغم الغموض الذي يكتنف مستقبله في الفورمولا واحد، إلّا أن فرانسوا بروفو الرئيس التنفيذي للمجموعة أكد مجددا رغبة الشركة في "البقاء في الفورمولا واحد لفترة طويلة"، وذلك في مقابلة مع وكالة فرانس برس.

وأكد بروفو (58 عاما) على هامش سباق جائزة موناكو الكبرى أن "الفورمولا واحد أولوية قصوى. نريد أن نكون جزءا من الفورمولا واحد على المدى الطويل. ونحن محظوظون بوجودنا مع ألبين، لذا نعم، نريد البقاء لفترة طويلة".

وقررت حظيرة رينو العودة إلى منافسات الفئة الأولى في عام 2016 بعد غياب دام أربعة مواسم، ثم أعادت تسمية فريقها إلى ألبين عام 2021، واستمرت في تصنيع محركاتها الخاصة في مصنعها بمدينة فيري-شاتيون قرب باريس حتى عام 2025.

قررت العلامة التجارية التوقف عن إنتاج محركاتها الخاصة والاعتماد على محركات مرسيدس بدءا من عام 2026، منهية بذلك نشاطا بدأ عام 1977 عندما دخلت الشركة الفرنسية العملاقة الفئة الأولى في رياضة السيارات.

لاقى هذا القرار استياء شديدا من الجماهير الفرنسية العاشقة للسرعة، خاصة أن هيكل سيارة ألبين لا يُصنع في فرنسا بل في مدينة إنستون بإنكلترا.

ونتيجة لذلك، لم يعد يُنظر إلى رينو على أنه فريق فرنسي من قِبل العديد من المشجعين الفرنسيين.

حصدت رينو 12 لقبا في بطولة العالم للصانعين كمزود للمحركات، و11 لقبا في بطولة العالم للسائقين، كان آخرها مع فريق ريد بول وسائقه الالماني سيباستيان فتيل عام 2013.

وفي عامي 2005 و2006، حقق فريق رينو ثنائية بطولة العالم للصانعين والسائقين بفوز الإسباني فرناندو ألونسو.

- "الاعتراف العالمي" -

ورغم ذلك، تعوّل المجموعة الفرنسية على الفورمولا واحد لتعزيز مكانتها الدولية وتحسين صورتها.

وأكد بروفو قائلا "تُقدّم الفورمولا واحد أمرين رئيسيين. أولهما، الاعتراف العالمي، لأننا نعمل في 160 دولة حول العالم. وثانيهما، صورة التميز التكنولوجي، وكل هذا يُسهم في تحسين علاماتنا التجارية".

وأضاف "لا يجب أن نقلل من شأن الفرصة والإمكانات الهائلة التي تُتيحها الفورمولا واحد لمجموعة سيارات. إنها مكسب كبير لرينو، ولهذا السبب سنبقى لفترة طويلة".

بعد موسم كارثي في عام 2025، انتهى باحتلال ألبين المركز العاشر والأخير في بطولة الصانعين برصيد 22 نقطة فقط، جميعها من نصيب الفرنسي بيار غاسلي، استطاعت ألبين قلب الأمور رأسا على عقب في عام 2026، على الرغم من التغييرات الجذرية التي طرأت على سياراتها نتيجة للقوانين الفنية الجديدة.

- اسدال الستار على سباقات التحمل -

بعد خمس جوائز كبرى، يحتل الفريق المركز الخامس خلف الفرق الأربعة المتصدرة (مرسيدس، ريد بول، فيراري، وماكلارين) برصيد 35 نقطة، منها 15 نقطة أحرزها السائق الأرجنتيني فرانكو كولابينتو الذي لم يحصد أي نقطة في عام 2025.

وتابع بروفو "من الواضح أننا لم نكن في المكان الذي نطمح إليه. مرة أخرى، كانت أولويتي هي تحقيق الاستقرار، والبدء بالعمل، وحلّ المشاكل واحدة تلو الأخرى".

وأردف "نملك سائقين جيدين، ونعمل على ترسيخ شراكاتنا وتسويقنا الرياضي، والأمور تسير على ما يرام، وسنواصل على هذا المنوال. الأهم الآن هو أن نحرز النقاط في كل الجوائز الكبرى، والأفضل أن يكون ذلك بمشاركة كلا السائقين".

وعند سؤاله عن اسدال الستار على برنامج ألبين في بطولة العالم للتحمل "دبليو إي سي" نهاية هذ العام، أكد بروفو أن المجموعة الفرنسية تفضّل التركيز على الفورمولا واحد.

وأستطرد قائلا "مهمتي كرئيس تنفيذي هي اتخاذ القرارات. صناعة السيارات العالمية تُعاني بشدة (...) ورينو تُحقق أداء جيدا بفضل استراتيجيتنا الجيدة ووضوح أولوياتنا ودقة تنفيذنا. وبالنسبة لي، الأولوية هي الحفاظ على الفورمولا واحد".