منذ حوالي شهر، تداولت بعض الأخبار أن تويوتا تعمل على ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بـ 8 سرعات لسيارة GR Yaris كبديل لناقل الحركة اليدوي بـ 6 سرعات المتوفر، إذ يبدو أن الشركة اليابانية تسرع من تطوير علبة التروس الجديدة ثلاثية الدواسات وتقوم بالفعل باختبار نموذج أولي في Toyota Gazoo Rally Racing Challenge في اليابان.

 

 

وبحسب motor1، ذكرت وسائل إعلام محلية أن تويوتا عينت شيجيرو هاياكاوا، نائب رئيس مجلس إدارة الشركة ، كسائق اختبار تطوير، حيث سيكون هدفه إعادة إنتاج طريقة قيادة معظم عملاء GY Yaris الفعليين المتوقع استخدامها.

 

 

وعلى الرغم من أن شركة صناعة السيارات استخدمت سابقًا طيارًا احترافيًا للتجمع ولكن "هاياكاوا" يتمتع بأسلوب قيادة أكثر صدقًا حسبما ياقل عنه.

 

 

وخلال دورة الاختبار السابقة لسيارة GY Yaris المزودة بـ 8 سرعات أوتوماتيكية، واجهت تويوتا بعض المشاكل أثناء الجري ، حيث قام سائق الاختبار بتغيير السرعة من الترس الـ 3 إلى الترس الـ 2 لكنه لم يتمكن من التسارع بشكل كبير بعد ذلك، ثم تمت إعادة معايرة علبة التروس للتشغيل التالي، والتي أثبتت أنها أكثر نجاحًا.

 

 

ومن المثير للاهتمام ، أن تويوتا تعمل على تطوير منطق تحول جديد لناقل الحركة الأوتوماتيكي عند القيادة في الوضع اليدوي، ففي سيارة تويوتا التقليدية، إذا قمت بسحب الرافعة باتجاه المقاعد، فسوف يتحول AT إلى أسفل، وإذا قمت بدفعها في الخلف، فسيتم تحريك الصندوق لأعلى.

 

 

ومع ذلك، في سيارة GR Yaris ، من المرجح أن يقوم صانع السيارات بدمج منطق عكسي، ويقال أن هذا القرار جاء نتيجة نصيحة قدمها أحد أكثر السائقين خبرة في الشركة.

 

 

زنظرًا لأن الطقس لا يزال غير حار كما هو الحال في الصيف، ستواصل تويوتا إجراءات اختبار ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد لبضعة أشهر أخرى على الأقل، وبحسب ما ورد ستقوم الشركة المصنعة بتقييمه خلال المسيرات في الأشهر الأكثر دفئًا للتأكد من قدرتها على التعامل مع درجات الحرارة المرتفعة، ومعرفة ما إذا كان التبريد يعمل بشكل صحيح.