عرفت سيارة رودستر الرياضية بشعبيتها حيث تعد السيارة المفضلة لهواة المتسابقين في رياضة السيارات، وذلك بعد أن كشف علم الديناميكا الهوائية أنها ليست كما يظنون، مما أثرت على تراجع شعبية السيارة.

 

وأوضح كايل فورستر، مقدم الفيديو "الآن، أن السيارة جهزت بجناح عريض جدًا في الجزء الخلفي منها، وهو أعرض بكثير من أي سيارة MX-5 " ويمكن رؤية أنه على الرغم من أن الجناح عريض جدًا، يوضح المضيف، عالم الديناميكيات الهوائية السابق في الفورمولا واحد، أنه من أي نوع من التأثير المركزي لقمرة القيادة، فإن فقدان القوة السفلية هائل.

في الواقع، يوضح مخطط الضغط على سطح السيارة كيف أن نزع السقف يزيل الكثير من الضغط عن الجناح، ويمنعه من الضغط عليه.

يقول "هذا القسم المركزي بالكامل من الجناح لا يولد أي حمل تقريبًا في حالة السقف، بينما في حالة طي السقف، نقوم بتوليد طن من الحمولة من خلال هذا الجزء المركزي".

 

ونتيجة لذلك، فإن السيارة المجنحة تولد سحبًا أقل مع سقفها مما هو عليه عند فتحه. بالتأكيد، يمكن رفع الجناح إلى أعلى، كما كان الحال في الأيام الأولى لاستكشاف الفورمولا 1 للديناميكا الهوائية، ولكن ببساطة لصق السقف على MX-5 يحل المشكلة بشكل أكثر أناقة.