الخميس 1 مايو 2025 10:00 مـ

جوود كار | Goud Car

الرئيس التنفيذي لشركة فورد يرحب بتخفيف الرسوم الجمركيةالجيل الجديد من السيارة أستون دي.بي.إكس بقوة 717 حصاناالكشف عن شاحنة خفيفة كهربائية جديدة تنافس تسلا تراك في أمريكاسيارات وايمو الأجرة ذاتية القيادة تنفذ 250 ألف رحلة بدون سائق أسبوعياقفزة كبيرة في تسليمات سيارات شي بينج الكهربائية الذكية خلال الشهر الماضيجائزة ميامي الكبرى: بياستري في لباس ”سائق يجب التغلب عليه”جنرال موتورز تخفض توقعات أرباح 2025وترى تأثيرا محتملا للرسوم الجمركية بقيمة 5 مليارات دولارطرح ٣٣٢ مصنع صغير بالمجمعات الصناعية في ١٠ محافظات بنظام التمليك وبتسهيلات بنكية ١٠٠% من. وتمويل ميسر للآلات والمعداتستيلانتس وفاكتوريال إنرجي تحققان إنجازاً كبيرا في تطوير البطاريات الصلبة للسيارات الكهربائيةشيري تواصل انطلاقتها العالمية وتقترب من حاجز المليون وحدة مباعة مع مجموعة سياراتها الجديدةڤودافون مصر تُتوج بجائزة أفضل شبكة للاتصالات والإنترنت الثابت من Umlaut للمرة الثانية على التواليتكريم دكتور أحمد علام مؤسس شركة آرت لاين لتنظيم المعارض والمؤتمرات الدولية بالمؤتمر الإقليمى لـ (UFI)
السيارات الكهربائيه

أسباب وقف دعم السيارات الكهربائية والهجين

السيارات الكهربائية
السيارات الكهربائية

أعلنت السلطات الصينية إنهاء الدعم للسيارات الكهربائية والهجينة بداية من العام الحالي 2022، وأرجعت ذلك إلى أن قوة المبيعات في القطاع تعني عدم الحاجة لدعم الدولة.

ووفقًا لما نشرته صحيفة "dailymail" البريطانية أن وزارة المالية الصينية، قالت في بيان لها إنه سيتم تخفيض دعم الشراء بنسبة 30 في المائة اعتبارًا من بداية عام 2022 قبل إلغائه بالكامل بحلول نهاية العام.

وقالت الوزارة في بيانها: "بالنظر إلى نمو صناعة السيارات ذات الطاقة الجديدة واتجاهات المبيعات والانتقال السلس للمصنعين، فإن الدعم سينتهي في 31 ديسمبر".

 

دعم المركبات المسجلة

وبهذا القرار لن يتم دعم المركبات المسجلة بعد 31 ديسمبر 2022.

ومن بين 27.5 مليون سيارة من المقرر بيعها هذا العام، وفقًا لـCAAM، سيكون خمسة ملايين سيارة كهربائية وهجينة.

ومن المرجح أن يأتي النمو الإجمالي في أكبر سوق للسيارات في العالم بنسبة 3.1 في المائة لعام 2021، وفقًا لـCAAM العام الأول لنمو المبيعات منذ عام 2018.

 

تزويد السيارات بالطاقة النظيفة

ووضعت الصين، أهدافًا طموحة للتبني الواسع للسيارات الكهربائية والهجينة، وتهدف إلى تزويد غالبية السيارات بالطاقة النظيفة بحلول عام 2035.

وشهدت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة في الصين ازدهارًا كبيرًا، مع زيادات بأكثر من 100 في المائة على أساس سنوي في الأشهر الأخيرة.

ومن المقرر أن تمثل السيارات 18 في المائة من جميع مبيعات السيارات في عام 2022، وفقًا لتقديرات الجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM) الأسبوع الماضي، ففي عام 2019، مثلت خمسة بالمائة فقط.

 

ألمانيا تقرر تمديد الدعم الحكومي

يأتي ذلك في الوقت الذي أعلن فيه وزير الاقتصاد الألماني الجديد، روبرت هابيك، تمديد الدعم الحكومي المقدم لمشتري السيارات الكهربائية.

وقال هابيك في برلين: إن الدعم سيكون متاحا حتى نهاية عام 2022.. وكان من المقرر في الأساس أن ينتهي بنهاية هذا العام.

واعتبارا من عام 2023 سيُجرى دعم سيارات كهربائية معينة فقط، بحسب بيانات وزارته الجديدة التي يُطلق عليها رسميا اسم الوزارة الاتحادية للشؤون الاقتصادية والعمل المناخي.

ومن المقرر تقييم السيارات المؤهلة وفقا لمدى استخدام المحرك الكهربائي في السيارة ونطاق السيارة. وقال هابيك: "سنكون أكثر طموحا فيما يتعلق بالتمويل من أجل إعطاء دفعة جديدة للتنقل الكهربائي ولتعزيز جهودنا ضد تغير المناخ".

وسيواصل مشترو السيارات التي تعمل بالكهرباء في ألمانيا الاستفادة من تلقي حوافز تصل قيمتها إلى 9 آلاف يورو خلال عام 2022. وسيجرى دعم السيارات الهجينة بحد أقصى 6750 يورو.

وأدت الزيادة في الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية والهجينة إلى زيادة كبيرة في تسجيلات السيارات الجديدة في العام الماضي.

فيات رينو سمارت
صناعة السيارات السيارات وزارة المالية السلطات الصينية الكهرباء السيارات الكهرباء

السيارات الكهربائيه