طرحت شركة لكزس، سيارتها RZ بالكامل، كأول نموذج إنتاج لها يعتمد على منصة e-TNGA EV المخصصة.

 

تعد لكزس RZ شقيقة كروس أوفر تويوتا وسوبارو سولتيرا ولكنها تأتي بجسم مختلف وخصائص وميزات أكثر تميزًا بالإضافة إلى مجموعة نقل حركة أقوى بالدفع الرباعي. لدينا بالفعل فكرة جيدة عن تصميم لكزس RZ منذ أن عرضت لنا لكزس العديد من الصور الرسمية لها في الأشهر السابقة.

 

في حين أن النسب والنقاط الصلبة تبدو مشابهة لشقيقات تويوتا وسوبارو، فإن جميع ألواح الهيكل في لكزس جديدة مما يمنحها صورة ظلية هوائية أكثر ومظهر منحوت.

 

يتجلى ذلك بشكل أكبر في الخلف مع مصابيح LED عالية العرض ذات العرض الكامل، والزجاج الأمامي الخلفي المائل بشدة، والجناح الخلفي المدمج، وفتحات التهوية الموجودة على المصد.

 

ميزة التصميم الجديدة الأخرى التي قدمتها RZ هي شبكة المغزل المغطاة مع شكلها الذي يبرز في المواصفات ثنائية اللون مع غطاء المحرك الأسود.

 

الشحن الكهربائي للكزس الكروس الجديده RZ

تأتي بشكل قياسي مع محركات كهربائية مزدوجة تنتج 201 حصان (150 كيلو واط / 204 حصان) في المقدمة و107 (80 كيلو واط / 109 حصان) في الخلف، بقوة 309 حصان (230 كيلو واط / 313 حصان) و435 نيوتن متر (321 رطل قدم) من عزم الدوران. هذا النموذج هو أيضًا أول من أدخل نظام التحكم بالدفع الرباعي الجديد Direct4 من Lexus.

 

ويمكن للنظام الإلكتروني تغيير توزيع عزم الدوران إلى المحاور الإلكترونية الأمامية والخلفية من 0 إلى 100 بالمائة في غضون أجزاء من الثانية.

 

تم زيادة الإنتاج بشكل كبير مقارنة بـ 215 حصان (160 كيلو واط / 218 حصان) و309 نيوتن متر (228 رطل قدم) من سيارات تويوتا وسوبارو كروس اوفر، مما يبرر موقع لكزس المتميز. نتيجة لذلك، تتسارع لكزس RZ من 0-100 كم / ساعة (0-62 ميل في الساعة) في 5.6 ثانية، أو 5.3 ثانية لطراز المواصفات الصينية.

 

ومع ذلك، كما هو الحال مع معظم المركبات الكهربائية، فإن السرعة القصوى محدودة للغاية عند 160 كم / ساعة (99 ميلًا في الساعة).

 

يأتي تطور مقصورة القيادة الرقمية لكزس " تازونا " مزودًا بمجموعة أدوات مدمجة وشاشة كبيرة تعمل باللمس مقاس 14 بوصة للمعلومات والترفيه على الكونسول الوسطي المائل. أصبحت عجلة القيادة الاختيارية ذات المقود "One-Motion Grip" ممكنة بفضل تقنية التوجيه بالسلك، لكننا على يقين من أن العديد من المشترين سيستقرون على عجلة القيادة القياسية ذات الشكل المستدير الأقل مستقبلًا ولكن الأكثر شيوعًا.

 

تحتوي المقصورة على مواد فاخرة، وتتميز بإضاءة محيطة مع أنماط رائعة على ألواح الأبواب، ونظام تدفئة مشع للسائق والراكب الأمامي، وفتحة سقف بانورامية اختيارية ذاتية التعتيم تساهم في توفير الطاقة.

 

لكزس RZ بقوة اكبر من نظيرتها تويوتا وسوبارو كروس اوفر

 

تشتمل معدات السلامة على مجموعة أمان لكز مع نظام ADAS المتطور بما في ذلك نظام ما قبل الاصطدام ونظام التحكم الديناميكي في السرعة بالرادار مع تلقي الملاحظات من نظام مراقبة السائق الاختياري. في أوروبا، ستحصل RZ أيضًا على مساعد القيادة الاستباقي، الذي يعدل التوجيه بناءً على كاميرا مثبتة في الأمام تقرأ زاوية الانحناءات القادمة.

 

لن يسمح نظام تحرير الباب الإلكتروني e-Latch للركاب بالخروج إذا كانت هناك سيارة تقترب أو راكب دراجة.

 

خلفية رياضية جسورة للكزس RZ
يتوفر لكزس RZ450e بالفعل للحجز عبر الإنترنت. لم يتم الإعلان عن الأسعار بعد، لكننا على يقين من أنها ستكلف أكثر من الطراز الأعلى في سيارة تويوتا BZ4X المحدوده ذات المحركين الأقل قوة والأكثر انتشارًا والتي تباع بسعر 48780 دولارًا في الولايات المتحدة