استغلت شركة كونتيننتال Continental ذكرى مرور 40 عامًا على تطوير أدوات التحكم فى الوسائد الهوائية التي أنتجتها الشركة الفرصة لتقديم سلسلة من أنظمة الأمان الجديدة فى معرض IAA MOBILITY 2021 في ميونيخ، بما في ذلك جهاز مراقبة السلامة قبل الاصطدام، وصمام التحكم في الوسادة الهوائية، وكاشف تأثير البطارية.

 

تنتج 350 مليون وحدو تحكم بالوسائد الهوائية

بدأ تطوير وحدات التحكم في الوسادة الهوائية (ACU) في عام 1981، بينما بدأ الإنتاج في عام 1986. ومنذ ذلك الحين، أنتجت شركة كونتيننتال أكثر من 350 مليون وحدة. خلال 35 عامًا، تم تحسينACU بشكل كبير، من التحكم في وسادة هوائية واحدة إلى التحكم في ما يصل إلى 48 دائرة إشعال (اعتمادًا على البديل) والقدرة على تلقي تحديثات البرامج عبر الهواء لتحسين الأمن السيبراني ومنع أعطال وحدات التحكم بالوسائد.

تجمع أداة مراقبة السلامة ما قبل التصادم من كونتيننتال بين مراقبة البيئة المحيطة والمقصورة من أجل "تكييف إستراتيجية نشر الوسادة الهوائية بشكل وثيق مع الموقف والركاب ومواقعهم". وباستخدام البيانات من الكمية المتزايدة من أجهزة الاستشعار الموجودة في السيارات الحديثة، يمكن نشر الوسائد الهوائية في وقت مبكر وبفضل تقنية صمام التحكم في الوسادة الهوائية، والتي لا تزال في مرحلة ما قبل التطوير، يمكن تعديل مستوى ملء كل وحدة لتوفير الحماية المثلى للركاب.

هذا التطور التقني لا يسمح فقط بحماية أكبر في حالة وقوع حادث حيث يكون لكل جزء من الثانية أهمية، بل يساعد أيضًا على إطالة عمر خدمة الوسائد الهوائية التي يمكن نشرها بطريقة أكثر تحكمًا. في المستقبل.

تقنية كونتننتال تستشعر تأثر بطارية السيارة الكهربائية

ميزة أخرى تبدو مفيدة جدًا للعصر الكهربائي وهي نظام اكتشاف تأثير البطارية، وذلك باستخدام مستشعرات استشعار التلامس وتسمى COSSY (نظام مستشعر التلامس) والتي تعمل بطريقة مماثلة لنظام حماية المشاة، حيث يمكن الكشف على الفور عن تلف الضوء الذي يلحق بالبطارية. ستقوم شركة كونتيننتال بدمج هذه الوظيفة في وحدة تنسيق الدعم وتخطط لاستخدامها للكشف عن أعمال التخريب ومراقبة ظروف الطريق. الأنظمة المذكورة أعلاه لا تزال قيد التطوير ولكن انطلاقا من حقيقة أنها تستخدم التكنولوجيا المتوفرة حاليا، نتوقع أن نراها مطبقة في مركبات الإنتاج في وقت ما في السنوات القادمة.