التغيير مستمر ولا مفر منه، وهذا صحيح أكثر في صناعة السيارات اليوم، حيث تتحول الشركات نحو الكهرباء بشكل متسارع، ويتبع ذلك تغييرات عدة مثل تركيب محطات الشحن، وتشتهر العلامات التجارية مثل لامبورجيني بمحركاتها الهادرة وتجربة السائق الشاملة، في حين أن السيارات الكهربائية تتميز بصمتها ما لم تحصل على أصوات اصطناعية غير واقعية، والسؤال الآن، ماذا يُمكن أن تفعل لامبورجيني حيال ذلك؟ يبدو أنها ستستعين ببورشه.

تفاصيل استعانة لامبورجيني بـ بورشه لحل مشكلة السيارات الكهربائية الصامتة

وقبل يومين، قال الرئيس التنفيذي لشركة لامبورجيني، ستيفان وينكلمان، أنه يريد الاستمرار في بيع السيارات الخارقة التي تعمل بمحركات البنزين حتى عام 2030، وقال: "بعد التهجين، سننتظر لنرى ما إذا كان من الممكن تقديم سيارات بمحرك احتراق تعمل بالوقود الاصطناعي الصديق للبيئة".

ومن المريح جدًا أن نعلم أن بورشه في مراحل متقدمة من وضع اللمسات الأخيرة على الوقود الاصطناعي المطور داخليًا، حيث أوضحت الشركة أن 911 الأيقونية ستكون الأخيرة في تشكيلة طرازاتها التي تعمل بالكهرباء بالكامل، ومن المقرر أن يتم إصدار محرك هجين في المستقبل القريب، وستحتفظ بالمحرك ذي الست أسطوانات والذي سيكون هجينًا أو هجينًا بالقابس قبل أن تصبح السيارة كهربائية بالكامل.

وتقول بورشه أن الوقود الاصطناعي نظيف وصديق للبيئة ويُمكن أن يطيل عمر محركات الاحتراق الداخلي، وهو ما ترغب فيه لامبورجيني، ويُذكر أن لامبورجيني وبورشه تشتركان في الشركة الأم وهي مجموعة فولكس فاجن، لذا فوصول لامبورجيني إلى وقود بورشه الاصطناعي أمر محتمل، إلا أن الشركة تخطط لإطلاق سيارة كهربائية بالكامل بحلول نهاية العقد.

 

وسيتم طرح نسخة هجينة بالقابس من سيارة أوروس الأكثر مبيعًا لأول مرة، وسيخلفها خليفة أفينتادور والتي ستصبح سيارة هجينة مع محرك V12 حيث يُمكن استخدام المحركات الكهربائية لتحسين الكفاءة والأداء، ونعتقد أن بورشه ستوفر المزيد من التحديثات حالة إطلاق الوقود الاصطناعي في المستقبل القريب.