الخميس 16 مايو 2024 02:38 صـ

جوود كار | Goud Car

رئيس الوزراء يتفقد سيارات ”تاكسي العاصمة” أمام مقر المجلس بالعاصمة الإداريةوزارة النقل تُطلق ثورة النقل الأخضر: تشغيل أول تاكسي كهربائي بالعاصمة!KGM الكورية تنضم لمبادرة المصريين بالخارج وتطرح سياراتها بالمنطقة الحرةوزير التجارة والصناعة يبحث مع جنرال موتورز إيجيبت مشروعاتها وخططها التوسعية فى مصرهواء السيارة يحتوي على مواد كيماوية ضارة بالصحةأمريكا ترفع الرسوم على واردات السيارات الكهربائية الصينية إلى 100%(فولكسفاجن) تستمر راعيا رئيسيا للاتحاد الألماني لكرة القدمأمريكا ترفع الرسوم على واردات السيارات الكهربائية الصينية إلى 100%واشنطن تزيد الرسوم الجمركية على منتجات صينية قيمتها 18 مليار دولارالصين تتهم بايدن بفرض رسوم جمركية على صادراتها في إطار حملته الانتخابيةغداً .. بدء التشغيل التجريبي بالركاب لمحطات الجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق .. و”تاكسي” كهربائي بالعاصمة الإداريةبالإنفوجراف.. توقعات إيجابية للاقتصاد المصري من المؤسسات الدولية للعام المالي 2024/ 2025
أخبار عالمية

طباخ السم مش بيدوقه.. موظفو فيراري ممنوعون من شراء سيارات الحصان الجامح

GoudCar جوود كار

لدى "فيراري" طريقتها الخاصة لعمل كل شيء، ومهما بدا غريبًا وغير تقليدي وحتى مستهجن من قبل الغالبية العظمى، لا تعير للأمر أهمية ولا تتنازل أبدًا عن شروطها ومبادئها التي تصوغها وفقًا لقوانينها.

تملك فيراري قائمة طويلة جدًا لا هوادة فيها من القوانين الخاصة بها التي يجب على العملاء الالتزام بها من أجل البقاء والتمتع بمزايا العلامة التجارية التي يقع مقرها الرئيسي في مارانيلو، وكذلك بالنسبة لموظفي فيراري وليس فقط العملاء، حيث تفرض عليهم معايير خاصة وشروط يجب أن يستوفونها وإلا يطردون من جنة فيراري.

وفقًا لأحد الوكلاء المعتمدين لـ فيراري في منطقة شيكاغو، من 2011 إلى 2015، باعت فيراري ما معدله 7393 سيارة سنويا، في عامي 2016 و 2017، قفز هذا المتوسط إلى ما يزيد قليلاً عن 8200، بينما في 2018 قفزت مبيعات العام التالي بأكثر من ألف لتصل إلى 9251.

في عام 2019، باعت العلامة التجارية 10131 وحدة، وهي المرة الأولى التي تبيع فيها أكثر من 10 آلاف سيارة سنويًا، استقر هذا الرقم في العام 2020 إلى 9119.

بالمقارنة، باعت شركة فورد حوالي 3.9 مليون سيارة حول العالم في 2021، مما يجعل عدد المركبات التي تطرحها فيراري صغير جدًا بالمقارنة مع باقي مصنعي السيارات، وكأنها نقطة من دلو.

فيراري

استنادًا إلى معلومات من ZipRecruiter، يبلغ متوسط الأجر السنوي لموظف فيراري في الولايات المتحدة 59453 دولارًا سنويًا. إذا كان جدول الأجور في إيطاليا مشابهًا للأجور في أمريكا، فلا يبدو أن أي طراز من سيارات فيراري باهظة الثمن في متناول معظم موظفيها لأنها أكثر من قدرتهم المالية، وهذا مقصود من الشركة لأنه لا يُسمح للموظفين بشراء سيارة فيراري جديدة، وهي من شروط العمل كموظف في فيراري.

وفقًا لصانع السيارات Enrico Galliera، خلال مقابلة مع موقع Drive لا تسمح ابدًا فيراري لموظفيها بشراء سيارة فيراري جديدة، الاستثناء الكبير محفوظ فقط لسائقي الفورمولا واحد (F1)، الذين يعتبرون موظفين لكنهم معفون من هذا القرار ويمكنهم الشراء مباشرة من المصنع لأنهم يعتبرون نجومًا عالميين وسفراء رائعين للعلامة التجارية، بخلاف ذلك ممنوع.

تحب فيراري فكرة الندرة والتميز وأنها ملك الأثرياء والنجوم فقط، لذلك لا تسمح حتى لموظفيها في اقتناء سيارة جديدة تحمل شعار الحصان الجامح، طالما كان لدى Ferrari رياضيين محترفين ونجوم سينما وموسيقيين وعشاق للسيارات من المشاهير في قوائم الانتظار الخاصة بها، فهي لا تقبل باقل من هذا المستوى، ومع ذلك، لا تنطبق القاعدة على سيارات فيراري المستعملة، إذ يمكن للموظف شراء واحدة مستعملة.

SsangYongEgypt
فيراري مارانيلو شيكاغو فورد ZipRecruiter Ferrari فورمولا واحد

أخبار عالمية