تعمل شركة سوزوكي ، أكبر شركة لتصنيع السيارات في الهند، على تطوير سيارات كهربائية هجينة (HEV) يمكن شحنها أثناء التشغيل، بغض النظر عن مصدر الطاقة من البنية التحتية على جانب الطريق.

وتعمل الشركة التي تتخذ من دلهي مقرًا لها، والتي كانت بطيئة في تبني المركبات الكهربائية مقارنة بأقرانها مثل Tata Motors وMahindra وHyundai، على HEVs مع تويوتا يابانية أخرى ذات وزن ثقيل.

وقال راهول بهارتي، المدير التنفيذي للتخطيط المؤسسي والشؤون الحكومية، ماروتي سوزوكي: "هناك برنامج اختبار مشترك لبعض المركبات الكهربائية، وهناك برنامج اختبار مشترك. سيتم اختبار هذه النماذج الأولية ابتداء من الشهر المقبل مع تويوتا.. نحن نخطط للحصول على المزيد من آراء المستهلكين حول أنماط الاستخدام، وما إلى ذلك.. وحتى تنمو البنية التحتية للشحن في الهند، ستحتاج إلى آلات الشحن الذاتي، لذلك سنستخدم المركبات الكهربائية الهجينة لتحقيق ذلك".

وفي السيارات ذاتية الشحن، يوفر محرك الاحتراق الداخلي (ICE) الطاقة للبطاريات إلى جانب دوران العجلة الذي يعد مصدرًا إضافيًا للطاقة.. نظرًا لأن البطاريات تشغل السيارة، فإن مثل هذه السيارة توفر عدد أميال أعلى من سيارة ICE النقية.

وأضاف بهارتي: "إنها تقنية قوية على مدى السنوات العشر إلى الخمس عشرة القادمة ولديها الكثير من المزايا، ويمكنها التوسع دون الاعتماد على البنية التحتية للشحن الخارجي، كما توفر انخفاضًا جيدًا في الانبعاثات".

وفي عام 2020 في أوروبا، أطلقت سوزوكي Swace، وهي سيارة كهربائية هجينة تم تطويرها بالشراكة مع Toyota لأنها تستند إلى ملكية Toyota Corolla، إن الجمع بين بطارية 3.6 كيلوواط ومحرك بنزين 1.8 لتر يوفر Swace ذاتية الشحن مسافة 27 كم لكل لتر.

شحن السيارات الكهربائية

ويقول صانعو السيارات إن شبكة شحن السيارات الكهربائية في الهند متخلفة، مما يدفعهم إلى التباطؤ في التحول إلى التنقل للمركبات الكهربائية، إلى جانب ماروتي سوزوكي، ليس لدى شركات مثل فولكس فاجن ورينو ونيسان وهوندا وكيا أي خطط فورية للدخول في المركبات الكهربائية بسبب تكلفة الشراء المرتفعة ونقص البنية التحتية المناسبة للشحن.

وبدأت Maruti Suzuki في اختبار 50 سيارة Wagon R معدلة تعمل بالبطارية في جميع أنحاء البلاد في أواخر عام 2018، وكان هذا أيضًا عندما التزمت Maruti بإطلاق أول سيارة كهربائية بالكامل تجاريًا في الهند في عام 2020، صانع السيارات الشهيرة مثل Baleno وSwift، تستحوذ على ما يقرب من 50 في المائة من حصة السوق في قطاع سيارات الركاب في الهند، وتعتمد على شركة سوزوكي موتور (SMC) الأم لحلول السيارات الكهربائية.

وتشير التقارير الواردة من المقر الرئيسي لشركة SMC في اليابان إلى أن Maruti Suzuki ستدخل مساحة EV الخالصة في السنة المالية 25 ومن المتوقع أن يكون سعر سيارتها الأولى أقل من 10 روبية لكح، وكشفت ماروتي سوزوكي عن خططها للمركبات الكهربائية حتى الآن.