أوشكت جنرال موتورز على الاستحواذ على جزء كبير من مبيعات القارة الأوروبية مرة أخرى، حيث أفادت بلومبرج أن صانع السيارات يريد بيع المركبات الكهربائية هناك قريبًا.

في الواقع، يعتقد صانع السيارات أنه يمكنه حتى بيع "جي إم سي هامر" العملاقة في القارة القديمة.

يُذكر أن صانع السيارات قد يبدأ بتصدير كاديلاك ليريك إلى أوروبا. سيكون من الأسهل بيع السيارة الكهربائية هناك حيث لا يتعين عليها اجتياز مجموعة أخرى من لوائح الانبعاثات.

السيارات الكهربائية

مع تخطيط كاديلاك للاستثمار أكثر في السيارات الكهربائية فقط، يصبح منطق جنرال موتورز لتقديم سياراتها إلى السوق الأوروبية أقوى.

قالت العلامة التجارية إن المركبات الجديدة الوحيدة التي ستقدمها ستكون كهربائية من الآن فصاعدًا وستصبح كهربائية بالكامل بحلول عام 2030.

لم يكن الدافع وراء تقديم جي إم سي هامر العملاقة إلى السوق واضحًا، بينما يقول متحدث باسم الشركة أنه "لم يتم اتخاذ قرارات نهائية فيما يتعلق بالمحفظة المستقبلية لأعمال التنقل الجديدة الخاصة بنا في أوروبا".

على الرغم من انسحابها في الغالب من السوق في عام 2017 عندما باعت أوبل وفوكسهول لما يعرف الآن باسم ستيلانتس، فقد عينت جنرال موتورز محمود سمارة مديرًا جديدًا لشركة جنرال موتورز أوروبا في عام 2021.

تسويق كاديلاك

قبل توليه هذا المنصب، كان يشغل منصب نائب رئيس المبيعات والخدمات والشركة في أمريكا الشمالية وتسويق كاديلاك.

قال سمارة "تعد أوروبا ثاني أكبر وأسرع سوق للسيارات الكهربائية نموًا في العالم، مما يوفر فرصة مهمة لأن جنرال موتورز على وشك طرح مجموعة شاملة ومتطورة من المركبات الكهربائية إلى جانب البرامج الجديدة والمبتكرة والتكنولوجيا المستقلة".

 

من المؤكد أن أوروبا تبدو مستعدة سياسيًا وجغرافيًا للسيارات الكهربائية.

على وجه الخصوص تُعد النرويج أكثرها استعدادًا حيث تتزايد مبيعات المركبات الكهربائية بشكل سريع، وتعتبر سوقًا مهمًا للمركبات الصديقة للبيئة.