تسعى شركات السيارات بالهند إلى توطين صناعة السيارات الكهربائية بالكامل على أراضيها، فيما يقدم بعض المسؤولين الهنود وعود لـ تسلا من أجل تحفيز تصنيع المركبات الكهربائية في الدولة الواقعة في جنوب آسيا.

الهند

يساعد تأمين التصنيع المحلي لمركبات تسلا الكهربائية أيضًا في تعزيز حملة الهند لتقليل انبعاثات المركبات وتقليل الواردات وزيادة إمكانات التصدير.

هل تفتقر الهند إلى إطار عمل واضح للسيارات الكهربائية
وحسب تقرير صادر عن رويترز، فإن السياسة الهندية المحيطة بكهربة السيارات غير موجودة عمليًا مقارنةً بسياسة الصين.

ففي العام الماضي، من بين 2.4 مليون سيارة تم بيعها في الهند.

كان 5000 فقط من المركبات الكهربائية – بنسبة 0.2٪. في حين أن الصين باعت 20 مليون سيارة في عام 2020، منها 1.25 مليون سيارة كهربائية.

بالإضافة لتصنع ثلث مبيعات Tesla العالمية في الصين.

ووفقا لما نشرته رويترز، أن الهند تفتقر إلى إطار عمل واضح للسيارات الكهربائية، وهو ما يتناقض بشكل صارخ مع سياسة الصين بشأن تطوير السيارات الكهربائية والبنية التحتية للمركبات الكهربائية الآخذة في التوسع بسرعة.

ومع ذلك، مع حرص الهند على الحد من التلوث في المدن الكبرى، يتم استكشاف زيادة إنتاج المركبات الكهربائية كحل.

تمديد قانون الانبعاثات والبينة التحتية الكهربائية معوقات هندية

يطالب مصنعو السيارات في الهند، الذين يواصل بعضهم بيع سيارات غير آمنة للجمهور الهندي، بتمديد الموعد النهائي لتطبيق اللوائح الاقتصادية وقانون الانبعاثات الأكثر صرامة لعام 2022.

كما أن الافتقار إلى البنية التحتية المحيطة بالمركبات الكهربائية يمثل أيضًا عقبة محتملة لتصنيع تسلا على نطاق أواسع.

ومع ذلك، قبل أسابيع فقط، سجل إيلون ماسك الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، شركة في بنغالور، بينما لا يوجد ما يشير إلى أن Tesla تبحث إنشاء مصنع حتى الآن في الهند.

مع تصنيع العديد من شركات صناعة السيارات الكبرى في الهند، بما في ذلك هيونداي و مرسيدس-بنز و BMW ، يمكن اعتبار مصنع من Tesla بمثابة خطوة استباقية من جانب ماسك.

وزيادة حصة الصين في السوق، من المرجح أن يكون الاستثمار في التصنيع الهندي بمثابة تكملة للتصنيع الصيني.